Technologie de combustion catalytique comme l'un des processus de traitement des gaz résiduaires de COV, en raison de son taux de purification élevé et de sa faible température de combustion (<350 ° C), combustion sans flamme nue, il n'y aura pas de polluants secondaires tels que la génération de NOx, la sécurité, les économies d'énergie et la protection de l'environnement et d'autres caractéristiques, sur le marché de la protection de l'environnement, l'application a de bonnes perspectives de développement.En tant que maillon technique clé du système de combustion catalytique, la technologie de synthèse du catalyseur et les règles d'application sont particulièrement importantes.
1. Principe de la réaction de combustion catalytique
Le principe de la réaction de combustion catalytique est que les gaz résiduaires organiques sont complètement oxydés et décomposés sous l'action du catalyseur à une température plus basse pour atteindre l'objectif de purification du gaz.La combustion catalytique est une réaction catalytique typique en phase gazeuse et son principe est que les espèces réactives de l'oxygène participent à une oxydation profonde.
Dans le processus de combustion catalytique, la fonction du catalyseur est de réduire l'énergie d'activation de la réaction, tandis que les molécules réactives s'enrichissent à la surface du catalyseur pour augmenter la vitesse de réaction.À l'aide d'un catalyseur, les gaz résiduaires organiques peuvent brûler sans flamme à une température d'inflammation plus basse et libérer une grande quantité de chaleur tout en s'oxydant et en se décomposant en CO2 et H2O.
3. Rôle et influence du catalyseur de COV dans le système de combustion catalytique
Habituellement, la température d'auto-combustion des COV est élevée et l'énergie d'activation de la combustion des COV peut être réduite grâce à l'activation du catalyseur, de manière à réduire la température d'inflammation, à réduire la consommation d'énergie et à réduire les coûts.
De plus, la température de combustion du général (aucun catalyseur n'existe) sera supérieure à 600°C, et une telle combustion produira des oxydes d'azote, que l'on appelle souvent des NOx, qui sont aussi un polluant à contrôler strictement.La combustion catalytique est une combustion sans flamme nue, généralement en dessous de 350°C, il n'y aura pas de génération de NOx, elle est donc plus sûre et plus respectueuse de l'environnement.
4. Qu'est-ce que la vitesse anémométrique ?Quels sont les facteurs qui affectent la vitesse
Dans le système de combustion catalytique des COV, la vitesse de l'espace de réaction fait généralement référence à la vitesse de l'espace volumique (GHSV), reflétant la capacité de traitement du catalyseur : la vitesse de l'espace de réaction fait référence à la quantité de gaz traité par unité de temps par unité de volume du catalyseur. dans des conditions spécifiées, l'unité est m³/(m³ catalyseur •h), qui peut être simplifiée par h-1.Par exemple, le produit porte la mention vitesse spatiale 30 000h-1 : cela signifie que chaque catalyseur cubique peut traiter 30 000 m³ de gaz d'échappement par heure.La vitesse de l'air reflète la capacité de traitement des COV du catalyseur, elle est donc étroitement liée aux performances du catalyseur.
5. La relation entre la charge de métaux précieux et la vitesse est-elle plus élevée, mieux c'est ?
Les performances du catalyseur de métaux précieux sont liées à la teneur en métaux précieux, à la taille des particules et à la dispersion.Idéalement, le métal précieux est hautement dispersé et le métal précieux est présent sur le support sous forme de très petites particules (plusieurs nanomètres) à ce moment-là, et le métal précieux est utilisé dans la plus grande mesure, et la capacité de traitement du catalyseur est positivement corrélée à la teneur en métaux précieux.Cependant, lorsque la teneur en métaux précieux est élevée dans une certaine mesure, les particules métalliques sont faciles à rassembler et à se développer en particules plus grosses, la surface de contact des métaux précieux et des COV diminue et la plupart des métaux précieux sont enveloppés à l'intérieur. à l'heure actuelle, l'augmentation de la teneur en métaux précieux n'est pas propice à l'amélioration de l'activité du catalyseur.
Heure de publication : 03 août 2023